Везёте товар из Китая — что нужно знать

Товар найден, поставщик выбран, цена согласована — дальше начинается собственно ввоз. Именно на этом отрезке теряются деньги и сроки: груз приходит не в той упаковке, инвойс оформлен небрежно, в партии оказывается запрещённая позиция. Разбираем по порядку, что нужно сделать, чтобы товар доехал и его можно было легально продавать.

Ввоз товара из Китая — это перевозка груза с таможенным оформлением, при которой импортёр получает документы для легальной продажи. Занимает 2–3 недели автодоставкой и требует подготовки груза, подачи декларации и уплаты пошлин.

Что нужно решить до отгрузки

Прежде чем груз поедет, должны быть закрыты три вопроса: поставщик найден и проверен, цена и условия согласованы, оплата проведена. Про это подробно в двух других разборах — как заказать товар из Китая напрямую (там про выбор поставщика и проверку продавца) и как оплатить инвойс поставщику (про способы расчёта).

Дальше в этой статье — только про груз: как его подготовить, что с ним будет происходить и какие документы вы получите на выходе.

Как подготовить груз к отправке

Три вещи, которые стоит обсудить с поставщиком до того, как он отгрузит товар.

Инвойс с внятным перечнем. В нём должны быть наименования позиций, количество и стоимость. Партия с описанием «товары, 300 кг» оформляется дольше и с большей вероятностью вызывает вопросы на таможне. Если в заказе сотни артикулов — тем более нужен нормальный список: коды ТН ВЭД подбираются по товарным группам, и без перечня это невозможно.

Упаковка под международный маршрут. Поставщик обычно пакует товар так, чтобы он доехал до транспортной компании внутри Китая: тонкий картон, минимум прокладок, иногда просто мешок. Для маршрута с несколькими перегрузками этого мало. Мы проверяем упаковку при приёмке и усиливаем её, если нужно: переупаковываем слабую тару, обрешётываем хрупкое, крепим тяжёлое на паллетах.

Проверка позиций на запреты и бренды. Одна запрещённая позиция задерживает всю машину, а брендовый товар без проверки может не пройти. Список позиций лучше прислать нам до оплаты поставщику — скажем, что поедет спокойно.

Отдельно стоит обсудить с поставщиком разборку и комплектность. Мебель и оборудование в разобранном виде занимают втрое меньше места и едут дешевле; фурнитура, крепёж и документация должны быть уложены так, чтобы не потеряться в дороге. Недостачу мелочи обнаруживают уже при сборке в России, когда предъявлять претензию поздно.

Что происходит с грузом

После того как поставщик отгрузил товар на наш склад, порядок такой:

1. Приёмка на складе в Суйфэньхэ или Гуанчжоу: сверяем количество по инвойсу, осматриваем состояние и упаковку.
2. Маркировка мест, чтобы партия не потерялась в общем потоке.
3. Погрузка в машину с правильной укладкой: тяжёлое вниз, хрупкое и лёгкое сверху.
4. Декларация — подаём таможенную декларацию, определяем код ТН ВЭД, рассчитываем платежи, при необходимости оформляем маркировку «Честный знак».
5. Выпуск груза таможней.
6. Выдача — забираете партию на нашем складе во Владивостоке или отправляем транспортной компанией в ваш город.

Ключевой этап здесь первый. Пересортицу, недостачу и брак видно именно на приёмке, пока товар в Китае и претензию есть кому предъявить. После границы решать такие вопросы намного тяжелее, а возврат экономически бессмысленен.

Второй по важности — декларация. От того, насколько точно подобран код ТН ВЭД, зависит размер пошлины и скорость выпуска. Заниженная или неточная классификация приводит к доначислению платежей и задержке груза, поэтому мы разбираем номенклатуру заранее, а не на этапе подачи документов.

Сколько это занимает

• Автодоставка — 2–3 недели, основной вариант.
• Авиадоставка — 5–7 дней, когда сроки критичны.
• Морская доставка — 2–3 недели, выгодна на тяжёлых и объёмных партиях.

Срок считается с момента поступления груза на наш склад в Китае, а не с даты вашего заказа у поставщика. Это самое частое расхождение в ожиданиях: если фабрика делает товар под заказ две недели, они добавляются сверху.

Отдельно про китайский Новый год: в конце января или феврале производства останавливаются на две-три недели, а перед этим работают с перегрузкой. Поставки на этот период планируют заранее.

Небольшие партии от 5 кг идут сборным грузом вместе с товарами других клиентов — набирать машину не нужно.

Сколько стоит ввоз

Стоимость складывается из двух частей: перевозки и таможенных платежей.

Перевозка считается по весу или объёму — по той величине, которая больше в пересчёте. Перевозчик продаёт место в машине, поэтому лёгкий габаритный груз считают по кубометрам. Партия одежды в 450 кг занимает около 2,6 м³ и будет считаться по объёму; плитка на том же месте даёт втрое больше килограммов и считается по весу.

Платежи зависят от кода ТН ВЭД конкретного товара — у каждой категории своя ставка пошлины. Поэтому единого тарифа «за килограмм» не существует, а обещание «доставим за 1 $/кг» обычно означает, что таможня в цену не входит.

Как ставки выглядят на реальных грузах: керамогранит от 0,6 $/кг, бамбуковые панели от 0,8 $/кг, мебель 2,2–3,2 $/кг, массажные аппараты 3,3 $/кг. Для расчёта нужны фото товара, стоимость, вес и объём — прикинуть порядок цен можно в калькуляторе.

Что нельзя везти

К перевозке не принимаются:

• химические вещества;
• беспилотные летательные аппараты и аксессуары к ним;
• легковоспламеняющиеся и взрывоопасные товары;
• военные товары и товары двойного назначения;
• порошковые грузы;
• растения, включая семена, и животные.

По брендам запрет не сплошной: многое возим по параллельному импорту, но каждый бренд смотрим отдельно. Например, у IKEA есть перечень товаров, разрешённых к ввозу в Россию, и по другим маркам ситуация тоже разная.

Документы после ввоза

Груз проходит официальное таможенное оформление, и вы получаете полный пакет документов на партию, включая ГТД.

Без них товар физически приедет, но продавать его нормально не выйдет: нельзя поставить на баланс, продать юридическому лицу с НДС, завести на Ozon или Wildberries. Документы запрашивают и площадки при заводе товара, и бухгалтерия при подтверждении расходов, и проверяющие органы.

Если категория подлежит маркировке «Честный знак», коды наносятся на этапе таможенного оформления — партия приезжает готовой к продаже.