Логистическая компания и экспедитор из Китая в Россию

Везём грузы из Китая под ключ: выкупаем товар у поставщика, принимаем на свой склад в Китае, оформляем и доставляем до вашего города. Работаем с партиями от 5 кг до 100 тонн — пробная закупка и регулярные поставки идут по одной схеме.

Логистическая компания из Китая в Россию — это исполнитель, который берёт на себя весь путь товара: оплату поставщику, приёмку на складе в Китае, консолидацию, перевозку, таможенное оформление и доставку до получателя. Заказчику не нужны собственный отдел ВЭД, счёт в китайском банке и договорённости с несколькими подрядчиками.

Что делает логистическая компания и когда она нужна

Импортировать товар можно двумя способами. Первый — собрать цепочку самому: найти поставщика, оплатить через платёжного агента, нанять перевозчика, отдельно — брокера для оформления, отдельно — транспортную компанию для доставки по России. Второй — отдать всё одному исполнителю.

У первого способа есть смысл, когда объёмы большие и в штате есть специалист по ВЭД: прямые договорённости с каждым звеном обычно дешевле. Но требуют времени, опыта и постоянного контроля — а ошибка на любом этапе останавливает груз целиком.

Разница не только в удобстве. Когда звеньев несколько, между ними появляются стыки, и на каждом теряется время: перевозчик ждёт документы от брокера, брокер — от поставщика, а груз стоит на складе. Когда за весь маршрут отвечает одна компания, спрашивать о статусе груза нужно в одном месте.

Карго-логистика как услуга и выросла из этой потребности: клиенту нужен один ответственный, а не пятеро подрядчиков. Отдавать логистику на аутсорс имеет смысл, если у вас нет своего отдела ВЭД, если объёмы пока не оправдывают его содержание или если вы только начинаете возить и не хотите разбираться в тонкостях с первой же партии.

Экспедитор из Китая в Россию — то же самое?

По сути да, хотя формально экспедитор — это тот, кто организует перевозку и сопровождает её документально. Он может не иметь ни складов, ни собственного транспорта, а выстраивать маршрут из чужих ресурсов.

Мы работаем иначе: у нас есть собственные склады приёмки в Китае, поэтому товар от поставщика приходит сразу к нам. Для заказчика разница в том, что за приёмку, хранение и консолидацию отвечает та же компания, с которой он договаривался о доставке.

Логистика из Китая под ключ: что входит в работу

Выкуп товара и оплата поставщику. Отправляем юани на Alipay без процента, если доставку заказывают у нас — отдельной комиссии за выкуп нет. Вам не нужны китайская карта и счёт в китайском банке.

Приёмка на складе в Китае. Склады находятся в Суйфэньхэ и Гуанчжоу. Поставщик отправляет товар туда — для него это обычная внутренняя доставка. Точный адрес менеджер даёт после того, как расчёт утверждён.

Консолидация. Если заказов несколько, они объединяются в один груз. Платить за доставку каждой отправки отдельно не нужно — это и есть сборная схема.

Перевозка и оформление. Груз едет в Россию выбранным способом, проходит таможенное оформление.

Выдача или отправка дальше. Забираете груз во Владивостоке или мы отправляем его любой транспортной компанией в ваш город.

Набор услуг можно брать целиком или частями. Если поставщик уже найден и оплачен, мы подключаемся на этапе приёмки груза на складе. Если товар только предстоит найти — поможем с подбором: отдельной платы за это нет, когда доставку заказывают у нас. Подробнее — на странице поиска поставщика.

Партии от 5 кг: с чего можно начать

Типичный порог входа у логистических компаний — партия от нескольких сотен килограммов: под такие объёмы выстроены их тарифы и процессы. Для импортёра, который хочет протестировать товар, это проблема — приходится либо заказывать больше, чем нужно, либо искать отдельного посредника под мелкие отправки.

Мы работаем с партиями от 5 кг. Нижняя граница — это вес консолидации сборного груза, то есть минимум, с которого товар имеет смысл принимать на склад и объединять с другими отправками.

На практике это значит, что первая закупка может быть маленькой: пара образцов, тестовая партия в несколько коробок. А когда объёмы вырастут, схема работы не изменится — тот же склад, те же маршруты, тот же менеджер. Верхняя граница — 100 тонн, так что переходить к другому подрядчику при росте не придётся.

Способы доставки и сроки

Автодоставка — 2–3 недели. Основные маршруты: Суйфэньхэ — Владивосток и Гуанчжоу — Москва. Оптимальный вариант по соотношению срока и стоимости для большинства грузов.

Морская доставка — 2–3 недели до порта Владивосток. Подходит для объёмных и тяжёлых партий, контейнерных отправок.

Авиадоставка — самый быстрый способ, используется для срочных грузов и образцов. Стоимость считается по конкретной отправке и заметно выше остальных вариантов, поэтому авиа берут тогда, когда время дороже денег: сорванный срок поставки на маркетплейс или горящий заказ клиента.

Сборные грузы — консолидация от 5 кг, доступна на любом из способов выше. Ваш товар едет вместе с грузами других клиентов, и вы платите только за свою часть. Это основной формат для небольших и средних партий.

Контейнерная отправка — когда объём позволяет занять контейнер целиком. Весь объём принадлежит одному получателю, контейнер опломбирован и не вскрывается до оформления. Подробности — на странице контейнерных перевозок.

Важная деталь про сроки: отсчёт идёт с момента, когда товар принят на нашем складе в Китае, а не с даты заказа у поставщика. Между этими событиями проходит время на производство и внутреннюю доставку по Китаю — его стоит закладывать при планировании.

Сколько стоит

Стоимость доставки зависит от трёх параметров: веса груза, его объёма и способа перевозки. Считается по тому из первых двух, который больше в пересчёте: тяжёлый компактный груз — по килограммам, лёгкий объёмный — по кубометрам.

Это правило объясняет, почему два заказа на одинаковую сумму могут стоить по-разному в доставке. Коробка автозапчастей весит много и занимает мало места — считается по весу. Та же сумма в подушках или игрушках займёт несколько кубометров при небольшом весе — считается по объёму.

Рассчитать ориентир можно в калькуляторе, а точную цифру менеджер назовёт по описанию груза: категория, вес, габариты упаковки, город получения.

На стоимость влияет и то, насколько плотно упакован товар. Продавцы часто пакуют с запасом, и лёгкая коробка внушительного размера считается по объёму — платить приходится за воздух. Габариты одного места стоит выяснить у поставщика до отправки: иногда достаточно попросить упаковать плотнее, и расчёт меняется заметно.

Как мы работаем: этапы

1. Заявка. Вы описываете груз: что за товар, примерный вес и объём, город получения. Если поставщик ещё не найден, поможем с подбором.
2. Расчёт. Считаем стоимость и сроки по вашему грузу, согласовываем с вами.
3. Адрес склада. После утверждения расчёта менеджер даёт адрес склада приёмки в Китае.
4. Выкуп и оплата. Если нужно, выкупаем товар и оплачиваем его поставщику в юанях.
5. Приёмка и консолидация. Товар приходит на склад, объединяется с другими вашими отправками.
6. Доставка и оформление. Груз едет в Россию, проходит таможенное оформление.
7. Выдача. Забираете груз во Владивостоке или мы отправляем его транспортной компанией в ваш город.

Почему с нами

Свои склады в Китае. Суйфэньхэ и Гуанчжоу — две точки приёмки, закрывающие север и юг страны. Товар от поставщика приходит сразу к нам, без промежуточных подрядчиков. Для поставщика это обычная внутренняя отправка, поэтому он не набавляет цену за «сложную логистику».

Нет комиссии за выкуп. Юани уходят поставщику на Alipay без процента, если доставку заказываете у нас.

Партии от 5 кг. Начать можно с пробной закупки, а не с объёма, под который у подрядчика настроены тарифы.

Офис и склад во Владивостоке. Груз можно забрать самостоятельно по адресу: проспект Красного Знамени, 86а. Или отправим транспортной компанией в любой город России — выбор перевозчика на последнем плече остаётся за вами.

Опыт в разных категориях. Возим мебель, оборудование, автозапчасти, товары для маркетплейсов, стройматериалы — от сборных отправок до контейнеров. Логистическая компания Китай — Россия работает не с абстрактным грузом, а с конкретными категориями, и опыт в вашей заметно сокращает число сюрпризов.

Примеры наших поставок

Автомобильные фильтры в Екатеринбург. 499,5 кг, 3 м³. Маршрут: Суйфэньхэ — Владивосток, далее транспортной компанией. Ставка 2,8 $/кг, срок три недели.

Контейнер с товарами для благоустройства в Находку. 20-футовый контейнер, 16 000 кг. Маршрут: Сямынь — Владивосток морем, далее Находка. В контейнере ехали бамбуковая террасная доска, садовая мебель и оборудование для бассейна — комплект под один объект.

Оборудование для работы с тестом на Сахалин. Промышленная техника для пищевого производства с доставкой на остров — маршрут с двумя перегрузами и морским плечом.

Керамогранит для торгового центра во Владивостоке. Отделочный материал контейнерами под объект площадью 3000 м².

Другие поставки — в разделе кейсов.